Por que chamado freio de imprensa?
Por que um freio de pressão é chamado de freio de prensa? Por que não um dobrador de metal ou metal? Tem a ver com o volante antigo dos freios mecânicos? O volante tinha um freio, como aquele em um carro, permitindo-me parar o movimento do aríete antes que a formação da folha ou placa começasse, ou diminuir a velocidade do aríete durante a formação. Uma prensa de freio chegou a uma prensa com um freio. Eu tive o privilégio de passar alguns anos com um, e por muitos anos eu achei que era por isso que o nome da máquina é o que é, mas não tenho certeza se isso está correto. Certamente não parece certo, considerando que a palavra "freio" tem sido usada para descrever a dobra de chapas metálicas muito antes das máquinas acionadas. E a quebra de imprensa não pode estar correta, porque nada está quebrado ou quebrado.
Tendo ponderado sobre o assunto por muitos anos, decidi fazer algumas pesquisas. Ao fazê-lo, tenho a resposta e um pouco de história para transmitir também. Vamos começar com a forma como a chapa de metal foi inicialmente formada e as ferramentas usadas para realizar a tarefa.
De T-stakes para Cornice Brakes
Antes que as máquinas aparecessem, se alguém quisesse dobrar a chapa de metal, elas anexavam um pedaço de chapa de tamanho apropriado a um molde ou a um modelo em escala 3D do formato de chapa de metal desejado; bigorna; dolly; ou até mesmo um saco de formação, que foi preenchido com areia ou chumbo.
Usando uma estaca em T, um martelo de peitos de bola, uma cinta de chumbo chamada de slapper e ferramentas chamadas colheres, os habilidosos vendedores empurraram a chapa de metal na forma desejada, como na forma de um peitoral para uma armadura. Foi uma operação muito manual, e ainda é realizada hoje em muitas oficinas de reparação e fabricação de peças autobody.
O primeiro “freio” como conhecemos foi o freio de cornija patenteado em 1882. Ele dependia de uma folha operada manualmente que forçava uma peça de chapa metálica presa a ser dobrada em linha reta. Com o passar do tempo, elas evoluíram para as máquinas que conhecemos hoje como freios de folhas, freios tipo caixa e panelas e máquinas de dobrar.
Embora essas novas versões sejam rápidas, eficientes e bonitas por si só, elas não combinam com a beleza da máquina original. Por que eu digo isso? É porque as máquinas modernas não são produzidas usando componentes de ferro fundido feitos à mão, presos a peças finamente trabalhadas e acabadas de carvalho.
Os primeiros freios acionados por prensas surgiram há cerca de 100 anos, no início da década de 1920, com máquinas acionadas por volantes. Seguiram-se várias versões de prensas hidromecânicas e hidráulicas nos anos 1970 e prensas elétricas nos anos 2000.
O brecan do Old English evoluiu para se tornar break, significando dividir violentamente objetos sólidos em partes ou fragmentos, ou destruir. Além disso, vários séculos atrás, o particípio passado de “freio” foi “quebrado”. Tudo isso é para dizer que quando você olha para a etimologia, “quebra” e “freio” estão intimamente relacionados.
O termo “freio”, como usado na moderna fabricação de chapas metálicas, vem do verbo médio inglês “breken”, ou quebra, que significa dobrar, mudar de direção ou desviar. Você também pode "quebrar" quando você recuou a corda de um arco para atirar uma flecha. Você poderia até quebrar um feixe de luz, desviando-o com um espelho.
Quem colocou o 'Presse' no Press Brake?
Agora sabemos de onde vem o termo “freio”, então, e a imprensa? É claro que existem outras definições não relacionadas ao nosso tópico atual, como jornalismo ou publicação. Além disso, de onde vem a palavra “pressionar” - descrevendo as máquinas que conhecemos hoje?
Por volta de 1300, “presse” era usado como um substantivo que significava “esmagar ou aglomerar”. No final do século 14, a “imprensa” tornou-se um dispositivo para prensar roupas ou espremer suco de uvas e azeitonas.
A partir disso, “press” evoluiu para significar uma máquina ou mecanismo que aplica força ao apertar. Na aplicação de um fabricante, os punções e matrizes podem ser chamados de “prensas” que exercem força na chapa de metal e fazem com que ela se dobre.
Para dobrar, para frear
Então é isso. O verbo “freio”, usado em lojas de chapas metálicas, vem de um verbo do inglês médio que significava “dobrar”. No uso moderno, um freio é uma máquina que dobra. Case-se com um modificador que descreva o que aciona a máquina, que ferramentas são usadas para formar a peça ou que tipos de curvas a máquina produz, e obtenha nossos nomes modernos para uma variedade de máquinas de dobrar chapas e chapas metálicas.
Um freio de cornija (nomeado para as cornijas pode produzir) e seu primo de freio de folha moderno usa uma folha balançando para cima, ou avental, para atuar a curva. Um freio de caixa e panela, também chamado de freio de dedo, executa os tipos de curvas necessárias para formar caixas e panelas, formando chapa de metal ao redor de dedos segmentados conectados à mandíbula superior da máquina. E finalmente, na prensa, a prensa (com seus punções e punções) aciona a frenagem (flexão).
Conforme a tecnologia de flexão progrediu, adicionamos modificadores. Passamos de freios-prensas manuais para freios mecânicos, freios compactadores hidromecânicos, prensas hidráulicas e prensas elétricas. Ainda assim, não importa como você o chame, uma prensa é apenas uma máquina para esmagar, apertar ou - para nossos propósitos - dobrar.
De Thefabricator
