Se você tivesse uma boa máquina de ferrão de metal, você também deveria saber como executar uma ação de flexão perfeita!
O operador de freio de pressão pode melhorar o desempenho de uma máquina de dobra de freio de pressão!
Muitos fatores contribuem para uma boa formação de peças em um travão de pressão. Mas cada operador deve entender quatro elementos simples, mas cruciais, do processo para que isso aconteça:
O operador
O freio
A ferramenta
Os desenhos
Máquina de freio de pressão Operadora
Em primeiro lugar são os operadores, que precisam ser bem treinados e ofereceram atualizações de treinamento regulares sobre o uso adequado da máquina de travagem de metal.
Máquina de freio de pressão Os operadores também devem saber a importância dos outros três fatores listados anteriormente e poder usar esses elementos ao máximo para produzir as peças mais precisas possíveis no menor período de tempo. O objetivo dos operadores não é apenas fazer boas peças, mas também manter o tempo de instalação no mínimo dentro dos limites de uma determinada placa de metal que dobra freios,
Lembre-se, o tempo gasto na configuração é que o tempo não é gasto fazendo peças, portanto, reduzir o tempo de configuração é muito importante. Somente o conhecimento do operador da máquina de curvatura pode reduzir o tempo de configuração em uma máquina de prensa.
Os operadores também devem se lembrar da correlação entre o tempo de configuração e o número de peças feitas para que possam fator o tempo de configuração no tempo por peça produzida.
Para corridas curtas, o tempo de configuração deve ser minimizado em comparação com corridas mais longas de peças complicadas. Segue-se, então, que peças simples que requerem pouco tempo de configuração podem e devem ser feitas em pequenas quantidades economicamente, enquanto peças complicadas com tempos de configuração mais longos devem ser feitas em quantidades maiores. Os operadores de frete de imprensa são responsáveis por ajudar a tomar essa decisão, e eles precisam da experiência para tomar a decisão correta.
Pressione Máquinas de freio
Experiência de correspondência com a máquina. Há muitos anos, a empresa de fabricação tinha apenas dois tipos de freios de pressão para escolher: mecânico e hidráulico. Uma vez que ambos exigiram longos tempos de configuração, era prático fazer muitas partes resultando em grandes inventários.
Com a introdução subsequente dos freios completos do CNC Synchro Press, o tempo de configuração foi reduzido muito, e a experiência que o operador precisava mudou. A configuração e a operação de uma máquina de freio CNC completo exigem um nível de experiência e conhecimento diferentes do que a configuração e operação manual do freio da prensa CN.
Portanto, o tipo de máquina de prensagem de freio disponível determina o nível requerido de conhecimento do operador, bem como a saída de peças formadas. Um operador com ampla experiência em um freio de dobra NC deve ser completamente treinado para uma máquina de prensagem de freio CNC; os operadores devem se familiarizar intimamente com suas máquinas e conhecer as limitações físicas dessas máquinas.
Limitações. Todos os freios de pressão têm um limite de carga concentrado calculado em toneladas por metro no centro da máquina. Exceder o limite de toneladas por metro pode danificar a máquina, a ferramenta ou a parte formada.
Segue-se que o operador de dobra metálico deve estimar a tonelagem necessária para formar uma parte antes de fazer a primeira curva. Claro, isso é crítico somente se o operador estiver dobrado ou cunhado. Você não pode exceder o limite de tonelagem durante a flexão do ar. Somente durante a flexão ou o cunhagem do fundo pode a tonelagem aplicada escalar para a tonelagem nominal da máquina.
Os gráficos de tonelagem estão disponíveis em todos os fabricantes de freio à pressão, e os gráficos às vezes são montados no próprio frasco de pressão. Tenha em mente, no entanto, que os gráficos de tonelagem são apenas para flexão de ar. Para usar o gráfico para estimar a tonelagem para a base ou a cunhagem, basta multiplicar a tonelagem de dobra de ar por 4 para a base e por 8 para cunhar.
Às vezes, é melhor formar uma parte fora do centro se sua máquina de freio de pressão pode fazer isso. Verifique com o fabricante da sua máquina antes de tentar isso. Se uma máquina não for projetada para carregar fora do centro, você pode danificá-la severamente se você tentar.
Manutenção de máquinas de freio à pressão. Além disso, as operadoras devem conhecer todos os requisitos de manutenção da máquina. Isso inclui mudanças periódicas de óleo e filtro (para máquinas hidráulicas), lubrificação regular e nível de máquina apropriado. Mesmo que a manutenção da máquina não seja da responsabilidade do operador, ele deve, pelo menos, estar familiarizado com os procedimentos.
Projeto de ferramentas e uso
O operador deve conhecer e compreender os termos flexão do ar, flexão do fundo e cunhagem. Cada tipo de flexão de folhas requer ferramentas diferentes e, embora possa haver alguma sobreposição, não é pratico usar o mesmo conjunto de ferramentas para todos os tipos de flexão.
A dobra de ar é sempre o método preferido de flexão, mas a tolerância de ângulo e o raio interno requerido, às vezes, tornam necessário dobrar ou trocar.
Os operadores devem estar familiarizados com todas as ferramentas de flexão do freio de pressão disponíveis. Além disso, eles realmente devem verificar tolerâncias de ferramentas cada vez que um soco e morte são retirados do armazenamento. É responsabilidade do operador garantir que a ferramenta esteja sempre dentro das especificações do fabricante; se não for, as ferramentas devem ser remodeladas ou substituídas. É quase impossível fazer boas peças com ferramentas ruins.
Desenhos seguidos com máquinas de prensagem de freio
Isso inclui as dimensões da peça, ângulo de curvatura, raio interno e o tamanho em branco, com tolerâncias aceitáveis para cada um. O desenho deve basear-se na capacidade do travão de pressão e apertar as ferramentas de dobra do freio que estão disponíveis para o trabalho. Se alguma informação for omitida no desenho, um operador enfrenta o problema de preencher os espaços em branco. Isso leva tempo longe de fazer peças e, mais frequentemente do que não, leva a uma alta porcentagem de sucata.
Os operadores precisam de treinamento em todos os aspectos da informação de um desenho e como essa informação está relacionada à ferramenta e às máquinas dobradas.
É o conhecimento e a experiência dos operadores de freio à imprensa que ajudam a garantir a precisão e economia de peças dobradas em metal; é responsabilidade da administração fornecer o treinamento necessário para dar essa experiência aos operadores em primeiro lugar.
